Actualizado: octubre de 2026 · Equipo Motorhub
Respuesta rápida: el drift es una técnica de conducción en la que el piloto hace derrapar el coche a propósito, con las ruedas traseras perdiendo adherencia, y mantiene el control durante toda la curva con el volante, el acelerador y el freno. Nació en las carreteras de montaña de Japón y hoy es una disciplina de competición con campeonatos en todo el mundo, también en España.
Qué es exactamente el drift
En una curva normal, el piloto busca que las ruedas agarren al máximo. En el drift pasa lo contrario: se provoca un sobreviraje (la parte trasera del coche se va hacia fuera) y el piloto lo mantiene con contravolante, es decir, girando el volante hacia el lado contrario de la curva.
A diferencia de las carreras normales, en una competición de drift no gana el más rápido, sino el que mejor derrapa. Los jueces valoran:
- Ángulo: cuánto va cruzado el coche.
- Línea: si pasa por los puntos marcados (zonas de clipping).
- Velocidad a la entrada y durante el derrape.
- Estilo: fluidez, humo y espectáculo.
Breve historia del drift
| Época | Qué pasó |
|---|---|
| Años 70 | Pilotos japoneses como Kunimitsu Takahashi derrapan en circuito para entrar más rápido en las curvas |
| Años 80 | Keiichi Tsuchiya populariza el drift en los puertos de montaña con su AE86. En 1987 graba el vídeo Pluspy, que se convierte en leyenda |
| 1995 | Empieza el manga Initial D, que lleva el drift a millones de lectores |
| 2000-2001 | Tsuchiya y Daijiro Inada (revista Option) crean el D1 Grand Prix, el primer campeonato profesional |
| 2004 | Nace Formula Drift en Estados Unidos |
| 2006 | Fast & Furious: Tokyo Drift lleva el drift al gran público |
| Hoy | Campeonatos nacionales en medio mundo y la FIA Intercontinental Drifting Cup |
¿Quieres saber más del origen? Lee Initial D y el AE86.
Las técnicas básicas de drift
Estas son las formas más habituales de iniciar un derrape. Apréndelas siempre en circuito y con un instructor.
- Power over (exceso de potencia): en mitad de la curva se pisa el acelerador a fondo para que las ruedas traseras pierdan agarre. Necesita un coche con potencia.
- Clutch kick (golpe de embrague): se pisa y suelta el embrague de golpe con el motor alto de vueltas, lo que manda un "latigazo" de par a las ruedas traseras.
- Freno de mano (handbrake): se bloquean las ruedas traseras un instante para provocar el derrape. Muy usado para empezar y en curvas cerradas.
- Inercia o feint (finta): se mueve el coche hacia un lado y luego hacia el otro para transferir el peso y que la trasera se suelte. Es la técnica de los rallies.
- Transferencia de peso con freno (braking drift): se frena fuerte a la entrada, aligerando la parte trasera para que se suelte al girar.
Y la habilidad clave: el contravolante y la modulación del acelerador. El volante corrige y el acelerador decide cuánto gira el coche.
Los mejores coches para empezar a hacer drift
Un coche de drift necesita propulsión (tracción trasera), a ser posible cambio manual y, casi obligatorio, un diferencial autoblocante (o soldado, en coches de práctica).
| Coche | Por qué | Lo malo |
|---|---|---|
| Nissan Silvia S13/S14/S15 | La referencia: ligero, motor SR20DET, piezas por todas partes | Precios disparados, difícil encontrar uno sin tocar |
| BMW Serie 3 E36 / E46 | Barato, fiable, muchas piezas en España. Es el coche de drift más popular en Europa | Pesa más que un japonés |
| Mazda MX-5 (NA, NB) | Ligero, barato y perfecto para aprender | Poca potencia de serie |
| Toyota AE86 | Historia pura | Hoy es un coche de colección |
| Nissan 350Z | Motor V6 con mucho par, buen chasis | Consumo de neumáticos y gasolina |
| Toyota GT86 / Subaru BRZ | Moderno, equilibrado | Poco par de serie |
En España, el BMW E36 y E46 es la puerta de entrada más habitual por precio y piezas. Si eres de BMW, mira nuestra historia del BMW M3.
Camisetas para la familia S-chassis: Camiseta S Chassis Power, Camiseta S13 Street, Camiseta Silvia S15 Japo y Camiseta Nissan Silvia S14 Nismo.
Cómo hacer drift legal en España
Hacer drift en la vía pública es ilegal y peligroso. Puede suponer multas muy altas, la retirada del carné e incluso un delito contra la seguridad vial. Y además pone en riesgo a otros. La buena noticia: hay muchas formas legales de hacerlo.
1. Cursos de iniciación al drift
Muchas escuelas organizan cursos en circuitos de toda España, con coches preparados e instructores. Es la mejor forma de empezar sin arriesgar tu coche. Busca "curso de drift" más tu provincia o comunidad.
2. Jornadas de drift libre (tandas)
Varios circuitos organizan jornadas abiertas para que vayas con tu propio coche. Te pedirán casco homologado, coche en buen estado (frenos, neumáticos, sin fugas) y, a veces, seguro específico.
3. Competición
Existe un Campeonato de España de Drift y también campeonatos regionales y copas de promoción. Para competir necesitas licencia federativa y un coche con las medidas de seguridad del reglamento (arco de seguridad, baquets homologados, extintor…).
4. Simuladores
Con un volante y un simulador puedes practicar las bases del contravolante sin quemar ni un neumático. Muchos pilotos de drift profesionales entrenan así.
Si buscas eventos donde verlo en directo, consulta nuestra guía de eventos de motor en Madrid y España.
Vocabulario básico del drift
- Sobreviraje: la trasera se va hacia fuera.
- Contravolante: girar el volante hacia el lado contrario de la curva.
- Clipping point: punto de la pista por el que el juez exige pasar.
- Tandem: dos coches derrapando juntos, uno persiguiendo al otro.
- Spin: trompo. Pierdes la puntuación.
- Autoblocante (LSD): diferencial que reparte la fuerza entre las dos ruedas traseras para que derrapen a la vez.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el drift en coches? Una técnica de conducción en la que el piloto hace derrapar el coche a propósito y lo controla durante toda la curva.
¿Se puede hacer drift con un coche de tracción delantera? No de verdad. Se puede hacer derrapar la trasera con el freno de mano, pero el drift real necesita tracción trasera (o un 4x4 con mucho par detrás).
¿Es legal hacer drift en España? Solo en circuitos y recintos cerrados autorizados. En la vía pública es ilegal.
¿Cuál es el mejor coche barato para drift? En España, el BMW E36 o E46 con motor de seis cilindros es el más popular por precio y disponibilidad de piezas. El Mazda MX-5 es ideal para aprender.
¿Quién inventó el drift? Se considera a Keiichi Tsuchiya, el "Dorikin", el gran impulsor del drift moderno en los años 80, aunque pilotos como Kunimitsu Takahashi ya derrapaban en los 70.
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