Actualizado: octubre de 2026 · Equipo Motorhub
Respuesta rápida: los superdeportivos más icónicos de los 80 son el Ferrari F40, el Lamborghini Countach, el Porsche 959, el Ferrari Testarossa y el Ferrari 288 GTO, junto a coches de cine como el DeLorean DMC-12. A comienzos de los 90 llegaron el Lamborghini Diablo, el Jaguar XJ220 y el McLaren F1.
Antes de Instagram, el sueño de cualquier aficionado estaba en un póster sujeto con chinchetas en la pared de la habitación. Esta es la lista de los coches que ocuparon esas paredes.
Tabla resumen
| Coche | Años | Motor | Potencia (aprox.) | Velocidad máxima anunciada |
|---|---|---|---|---|
| Lamborghini Miura | 1966-1973 | V12 central | 350-385 CV | Unos 280 km/h |
| Lamborghini Countach | 1974-1990 | V12 central | 375-455 CV | Hasta unos 295 km/h |
| BMW M1 | 1978-1981 | 6 en línea central | 277 CV | Unos 260 km/h |
| Ferrari 288 GTO | 1984-1987 | V8 biturbo | 400 CV | Unos 305 km/h |
| Ferrari Testarossa | 1984-1991 | 12 cil. plano | 390 CV | Unos 290 km/h |
| Porsche 959 | 1986-1988 | 6 bóxer biturbo | 450 CV | 317 km/h |
| Ferrari F40 | 1987-1992 | V8 biturbo | 478 CV | 324 km/h |
| Lamborghini Diablo | 1990-2001 | V12 central | 492-575 CV | Más de 320 km/h |
El precursor: Lamborghini Miura (1966)
Antes de los 80 hubo un coche que lo empezó todo. El Miura se considera el primer superdeportivo moderno: motor V12 colocado en posición central transversal, detrás de los asientos, como en un coche de carreras. Diseñado por Marcello Gandini en Bertone cuando tenía 27 años, sigue siendo uno de los coches más bonitos jamás fabricados. Camiseta Miura Comic.
Lamborghini Countach (1974-1990): el póster definitivo
Si hay un coche que representa el póster de los 80, es el Countach. Otra vez Gandini y su diseño en cuña, con puertas de apertura en tijera que se convirtieron en sello de Lamborghini. Las versiones de finales de los 80, con el gran alerón trasero y las aletas ensanchadas, son las que todos recordamos.
El nombre viene de una expresión del dialecto piamontés que se usa para mostrar asombro, algo así como "¡caramba!".
Ferrari 288 GTO (1984): el padre del F40
Creado para competir en el Grupo B de circuitos, que al final no llegó a disputarse. Se fabricaron unas 270 unidades, y su versión de evolución sirvió de base para desarrollar el F40. ¿Te interesa el Grupo B? Lee la historia del Grupo B de rally.
Ferrari Testarossa (1984-1991): Miami Vice
Las rejillas laterales del Testarossa son inconfundibles. Su motor de 12 cilindros opuestos y su aparición en la serie Corrupción en Miami (Miami Vice), en blanco, lo convirtieron en el coche de los yuppies de los 80.
Porsche 959 (1986-1988): el coche del futuro
El 959 era un laboratorio con ruedas: tracción total controlada electrónicamente, dos turbos secuenciales, suspensión regulable en altura y carrocería de kevlar. Nació para el Grupo B de rally y ganó el París-Dakar de 1986. Durante un tiempo fue el coche de serie más rápido del mundo. Si eres de Porsche, lee la historia del Porsche 911.
Ferrari F40 (1987-1992): el último de Enzo
El F40 se creó para celebrar los 40 años de Ferrari y fue el último coche que aprobó personalmente Enzo Ferrari antes de morir en 1988. Era casi un coche de carreras para la calle: V8 biturbo de 478 CV, carrocería de materiales compuestos, sin alfombrillas, sin dirección asistida, ventanillas de plástico deslizantes en las primeras unidades.
Fue el primer coche de serie en superar los 320 km/h (200 mph). Ferrari pensaba fabricar unos pocos cientos y acabó haciendo más de 1.300 por la demanda. Para muchos, es el mejor Ferrari de la historia. Camiseta Ferrari F40 y Sudadera Ferrari F40.
Lamborghini Diablo (1990-2001): el póster de los 90
El sucesor del Countach, también con firma de Gandini (aunque retocado por Chrysler, entonces dueña de Lamborghini). Anunciaba más de 320 km/h y llevaba un V12 brutal. Con los años llegaron versiones con tracción total (VT), la radical SV y la GT. Camiseta Lamborghini Diablo 80s y Sudadera Lamborghini Diablo 80s.
Los coches de cine y televisión de los 80
- DeLorean DMC-12 (1981): carrocería de acero inoxidable, puertas de ala de gaviota y un motor V6 poco potente. Fue un fracaso comercial… hasta que Regreso al futuro (1985) lo hizo inmortal.
- Lotus Esprit: el coche submarino de James Bond en La espía que me amó (1977), protagonista de muchas paredes en los 80.
- Pontiac Firebird Trans Am "KITT": el coche que hablaba en El coche fantástico.
- Ferrari 308 GTS: el de Magnum.
Más coches de cine en nuestras 40 mejores películas de coches.
Y en Japón… el Honda NSX (1990)
A finales de los 80, Japón respondió con el Honda NSX, un superdeportivo con chasis de aluminio, motor V6 central y la ayuda de Ayrton Senna en su puesta a punto. Demostró que un superdeportivo podía ser fiable y usable a diario, y obligó a Ferrari a mejorar. Lee qué es JDM y mira la Camiseta NSX Throwback.
Por qué los coches de los 80 nos siguen enamorando
- Diseño en cuña. Formas que no se parecían a nada.
- Analógicos. Sin ayudas electrónicas: había que saber conducirlos.
- Nostalgia. Son los coches de nuestra infancia, de los juegos y de las maquetas.
- Precios disparados. Lo que en los 90 era un coche usado caro, hoy es una pieza de colección.
Preguntas frecuentes
¿Cuál era el coche más rápido de los 80? El Ferrari F40, con 324 km/h, fue el primer coche de serie en superar los 320 km/h (200 mph).
¿Cuál fue el primer superdeportivo de la historia? Se considera que el Lamborghini Miura (1966), por su motor V12 central.
¿Qué significa Countach? Es una expresión de asombro del dialecto piamontés, algo así como "¡caramba!".
¿Qué coche salía en Miami Vice? Un Ferrari Testarossa blanco (y antes, una réplica de Ferrari Daytona).
¿Tenías el póster? Ahora puedes llevarlo puesto. Mira la colección Europeos, Ferrari y Lamborghini. Impreso en Madrid, en tu casa en 24-48 h.