Nissan GT-R R35: la historia del Godzilla moderno
Actualizado: octubre de 2026 · Equipo Motorhub
Respuesta rápida: el Nissan GT-R R35 es un superdeportivo japonés presentado en 2007 que heredó el apodo «Godzilla» de los Skyline GT-R. Monta un V6 biturbo de 3,8 litros (VR38DETT) montado a mano por un único técnico, tracción total y cambio de doble embrague. Ha tenido una de las vidas comerciales más largas de cualquier deportivo, con potencias de 480 CV en el original a 600 CV en el GT-R Nismo.
De Skyline GT-R a GT-R
Hasta el R34, el GT-R era la versión deportiva del Nissan Skyline. Con el R35, Nissan lo convirtió en un modelo independiente, sin el nombre Skyline, y lo diseñó desde cero para competir con los mejores superdeportivos del mundo. Si quieres la historia completa de la saga, lee Nissan Skyline GT-R: la historia de Godzilla.
La receta del R35
| Dato | Nissan GT-R R35 |
|---|---|
| Presentación | Salón de Tokio, 2007 |
| Motor | VR38DETT, V6 3.8 biturbo |
| Potencia | De 480 CV (2007) a 600 CV (Nismo) |
| Tracción | Total ATTESA E-TS |
| Cambio | Doble embrague de 6 velocidades, montado junto al eje trasero (transeje) |
| Plataforma | PM (Premium Midship) |
El motor montado a mano
Cada VR38DETT lo monta de principio a fin un único técnico especializado, un takumi, en una sala limpia de la planta de Yokohama. Al terminar, el motor lleva una placa con su nombre. Solo unos pocos técnicos están autorizados a hacerlo.
El cambio en la parte de atrás
Para equilibrar el peso, el cambio de doble embrague va detrás, junto al diferencial trasero (un transeje), con un árbol de transmisión que lleva la fuerza también a las ruedas delanteras.
«Un superdeportivo para todos»
La idea del ingeniero jefe, Kazutoshi Mizuno, era un coche que cualquiera pudiera conducir muy rápido en cualquier condición, incluso con lluvia. Y lo consiguió: con un precio muy inferior al de los superdeportivos europeos, el GT-R podía igualar o superar sus tiempos en circuito. Eso le valió críticas en Europa… y muchos fans en todo el mundo.
La evolución del R35, año a año
El R35 no ha dejado de evolucionar. Nissan lo ha ido actualizando con más potencia, mejor aerodinámica, interior renovado y chasis más afinado:
- 2007-2010: el original, con 480 CV, que ya asombraba en circuito.
- 2011-2016: primeras grandes revisiones, con 530 CV y después 550 CV.
- 2014: llega el GT-R Nismo, con 600 CV y aerodinámica de competición.
- 2017 en adelante: interior renovado, 570 CV en el modelo normal, frontal rediseñado.
- Ediciones especiales: Track Edition, T-spec y las ediciones de despedida en Japón.
Las cifras de potencia varían según el año y el mercado.
Los récords del GT-R
El GT-R se hizo famoso por sus tiempos en el Nürburgring: desde su lanzamiento, Nissan fue rebajando sus tiempos de vuelta con cada evolución, y el GT-R Nismo fue durante un tiempo uno de los coches de producción más rápidos del circuito alemán. Además, los preparadores lo llevan a cifras de más de 1.000 CV en carreras de aceleración.
El R35 en la cultura del motor
- Widebody: Liberty Walk y Pandem / Rocket Bunny han hecho del R35 uno de sus coches más reconocibles. Lee estilos de tuning. Camisetas: Camiseta GTR LBW Race y Camiseta Pandem GTR.
- Cine: es el coche de Brian en Fast Five y Fast & Furious 6. Lee todos los coches de Fast & Furious y Paul Walker y sus coches.
- Videojuegos: un fijo de Gran Turismo, Forza y Need for Speed. Lee los mejores videojuegos de coches.
- Drag racing: uno de los coches más preparados del mundo para carreras de aceleración.
El fin de una era
En Europa, el GT-R dejó de venderse a principios de la década de 2020 por las normas de ruido y emisiones, y en los últimos años Nissan ha ido despidiendo el modelo en otros mercados con ediciones especiales. Los fans esperan un sucesor, quizá electrificado, pero el R35 ya tiene su lugar en la historia como uno de los superdeportivos más longevos y eficaces jamás fabricados.
Preguntas frecuentes
¿Por qué al GT-R se le llama Godzilla? El apodo nació con el Skyline GT-R R32, que la revista australiana Wheels llamó «Godzilla» por arrasar en las carreras. El R35 lo heredó.
¿Qué motor lleva el GT-R R35? El VR38DETT, un V6 de 3,8 litros con dos turbos, montado a mano por un único técnico.
¿Cuántos caballos tiene el GT-R R35? Entre 480 CV (2007) y 600 CV (GT-R Nismo), según el año y la versión.
¿El GT-R R35 es un Skyline? No. Desde el R35 el GT-R es un modelo independiente, aunque es el heredero de los Skyline GT-R.
¿Se vende el GT-R R35 en España? Ya no se vende nuevo en Europa. Los que hay en España son de segunda mano.
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