Honda Civic Type R: la historia de todas las generaciones (y qué es el VTEC)
Actualizado: octubre de 2026 · Equipo Motorhub
Respuesta rápida: el Honda Civic Type R es la versión más deportiva del Civic. El primero, el EK9, salió en Japón en 1997 con un motor 1.6 VTEC de 185 CV sin turbo. Desde entonces ha tenido siete generaciones: EK9, EP3, FD2 (Japón) y FN2 (Europa), FK2, FK8 y el actual FL5. El VTEC es el sistema de distribución variable de Honda que, a partir de cierto régimen, cambia a unas levas más agresivas para dar más potencia.
Qué significa Type R
Type R (de Racing) es la etiqueta que Honda reserva para sus coches más radicales. El primero fue el NSX Type R (1992), seguido del Integra Type R (1995) y del Civic Type R (1997). Los distingue el emblema rojo, los asientos de baquet Recaro rojos y el pomo de cambio de aluminio o titanio.
Qué es el VTEC y cómo funciona
VTEC significa Variable Valve Timing and Lift Electronic Control. Explicado fácil:
- Un motor normal tiene un solo perfil de leva: o lo optimizas para gastar poco a bajas vueltas o para correr a altas.
- El VTEC tiene dos perfiles: uno suave para el día a día y otro agresivo para altas vueltas.
- A partir de un régimen (normalmente entre 5.000 y 6.000 rpm), un pasador hidráulico cambia al perfil agresivo. Las válvulas se abren más y durante más tiempo, y el motor «despierta» de golpe.
Ese cambio repentino se nota en el empuje y en el sonido, y de ahí viene el famoso meme «VTEC just kicked in, yo!» («¡acaba de entrar el VTEC!»), sacado de la serie de animación Fast Lane… y repetido en cualquier vídeo de un Civic acelerando.
El primer VTEC fue el B16A del Honda Integra de 1989. Más motores míticos en motores JDM legendarios.
Tabla de generaciones del Civic Type R
| Generación | Años | Motor | Potencia (aprox.) | Lo más destacado |
|---|---|---|---|---|
| EK9 | 1997-2000 | B16B 1.6 VTEC | 185 CV | Solo Japón. El original, ligero y salvaje |
| EP3 | 2001-2005 | K20A 2.0 i-VTEC | 200-215 CV | Fabricado en Swindon (Reino Unido), primero vendido en Europa |
| FN2 (Europa) | 2007-2011 | K20Z 2.0 i-VTEC | 201 CV | Diseño «nave espacial» de cinco puertas |
| FD2 (Japón) | 2007-2010 | K20A 2.0 i-VTEC | 225 CV | Berlina de cuatro puertas, muy afinada |
| FK2 | 2015-2017 | 2.0 VTEC Turbo | 310 CV | Primer Type R turbo |
| FK8 | 2017-2021 | 2.0 VTEC Turbo | 320 CV | Récords en Nürburgring para tracción delantera |
| FL5 | 2022-hoy | 2.0 VTEC Turbo | 329 CV | Más sobrio por fuera, el más rápido |
EK9 (1997-2000): el original
El primer Civic Type R era un coche de carreras con matrícula: carrocería reforzada y aligerada, diferencial autoblocante helicoidal y un motor B16B que rendía más de 115 CV por litro sin turbo y estiraba hasta las 8.400 rpm. Solo se vendió oficialmente en Japón, y hoy es una pieza de culto. Camiseta EK9 Type R y, para el invierno, la Sudadera EK9 Type R.
EP3 (2001-2005): el Type R llega a Europa
Fabricado en la planta de Honda en Swindon (Reino Unido), el EP3 fue el primer Type R vendido oficialmente en Europa. Estrenó el motor K20, más grande y con más par, y la palanca de cambios en el salpicadero.
FN2 y FD2 (2007-2011): dos caminos
En Europa, el FN2 de cinco puertas tenía un diseño futurista, pero muchos fans lo criticaron por usar una suspensión trasera más sencilla. En Japón, el FD2 de cuatro puertas era mucho más radical y es hoy muy buscado.
FK2, FK8 y FL5 (2015-hoy): la era turbo
Para cumplir con las emisiones, Honda pasó al turbo con el FK2. El FK8 (2017), con su aerodinámica exagerada y sus tres salidas de escape, batió el récord de vuelta en Nürburgring para un coche de tracción delantera de serie. El FL5 (2022) es más discreto por fuera y aún más eficaz, con la versión Type R Ultimate Edition como despedida en algunos mercados.
Los Civic que no son Type R pero también son leyenda
- Civic EG (1991-1995): el EG6 SiR con el motor B16A es uno de los Civic favoritos para circuito y para swaps. Camiseta EG6 Racing.
- Civic EF y CRX: los pequeños ligeros de finales de los 80.
- Civic de rally y de turismos: el Civic ha ganado campeonatos de turismos en todo el mundo. Camiseta Honda Civic Racing.
Honda Type R más allá del Civic
- NSX Type R: la versión radical del superdeportivo de Honda. Lee la historia del Honda NSX.
- Integra Type R (DC2 y DC5): para muchos, el mejor tracción delantera de los 90.
- S2000: no lleva el apellido Type R (salvo una versión especial en Japón), pero su motor F20C gira hasta 9.000 vueltas. Camiseta Honda S2000.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa VTEC? Variable Valve Timing and Lift Electronic Control: el sistema de Honda que cambia el perfil de las levas a altas vueltas para dar más potencia.
¿Cuál fue el primer Civic Type R? El EK9, lanzado en Japón en 1997, con un motor 1.6 VTEC de 185 CV.
¿Cuál es el mejor Civic Type R? El EK9 es el más puro y el más buscado por coleccionistas. Entre los modernos, el FK8 y el FL5 son los más rápidos.
¿De dónde viene «VTEC just kicked in, yo»? De la serie de animación Fast Lane. Se convirtió en un meme para cualquier Honda que acelera a fondo.
¿Qué Civic es mejor para hacer un proyecto? Los Civic EG y EK de los 90 son baratos (cada vez menos), ligeros y aceptan muchos motores Honda.
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